现在生活中，二手车越来越经济实惠，很多人都开始步入二手车行业，有人买也有人卖，会使得二手车市场发展迅速。其中有很多人都会在瓜子二手车平台购买汽车，然而有些人不知道瓜子二手车平台怎么样，到底靠不靠谱的呢？
瓜子网虚假广告瓜子网和人人车是我们国内目前最大的两个二手车交易网站，很多人都会通过这两个平台购买二手车的。在购买汽车前，首先要了解瓜子二手车平台怎么样？下面一起来了解下。
瓜子二手车被曝误导消费者的信息充斥网络。针对人们对瓜子二手车“二手车行业领军者”与“无中间商赚差价”的质疑，《商学院》记者联系到瓜子二手车公关部相关负责人，进行求证。
“无中间商赚差价”？
在瓜子二手车的广告中，质疑最多的是“没有中间商赚差价”，瓜子二手车公关部相关负责人回应《商学院》记者说，“我方广告宣传中‘没有中间商赚差价’，是基于平台提供的个人直接卖给个人的二手车直卖服务。在直卖模式下，个人买家支付的车款全额归个人卖家所有，去除了传统二手车交易中存在的多层中间商（车商）高达20%-30%的加价环节，能够实现‘卖家多卖，买家多省’的双赢局面。
在瓜子二手车直卖服务模式下，车辆车况与车价对买卖双方均高度透明，车辆交易价格对买卖双方是一致的，即通过去除中间商（车商），让个人买卖家直接交易，消除了因多重交易导致的车辆交易价格中的差价问题。”但实际操作中，恐怕并非如此。此前新华社曾报道称，瓜子网“保卖”车要收卖家车价2%服务费，收买家4%服务费。
而《商学院》杂志记者以换车为由致电瓜子二手车官方客服，客服人员表示，“在瓜子二手车平台，买卖双方可以直接面对面交易，对价格进行协商。平台收取买方4%的服务费，同时为买方提供一年两万公里的保障。对于卖方，平台不收取费用。”也就是说，记者咨询的某款价格将近30万的二手车，如果交易成功，就要支付瓜子二手车约12000元的服务费。
对于记者提出的“无中间商赚差价”的疑问，客服人员回答：“具体操作就是这样的。”
瓜子二手车在其广告语中称“无中间商赚差价”，但实际操作中，瓜子二手车正是扮演了“中间商”的角色。记者从天眼查上查询到，今年原告王某将瓜子汽车服务（天津）有限公司、车好多旧机动车经纪（北京）有限公司告上法庭，要求返还原物。在判决依据的法律条款上认定，车主与瓜子平台的交易系“居间合同”。
同时判决书显示：“被告瓜子公司系有资质的中介公司，系合同居间服务方，所服务的买卖车辆因政策原因不能过户到河南省，致使车辆买卖合同无法履行，未促成二手车买卖合同成立，合同目的不能实现，瓜子公司依据二手车买卖合同所得居间服务费，依据合同法规定不得要求支付报酬，故应予返还服务费。”
汽车行业知名评论员钟师告诉《商学院》杂志记者，作为中间商，收取合理的差价很正常。然而，目前一些二手车交易平台收取中间差价不透明，在交易过程中，消费者的知情权没有得到充分保障。
瓜子二手车靠的是讲“C2C”的故事赢得了资本的青睐，然而有媒体报道称，在该平台上，亦有很多B端二手车商在卖车，商业模式既有C2C，亦有C2B？
关于车商“侵入”平台交易一事，瓜子二手车方面解释说：“由于我国目前临时产权登记制度尚未建立，往往车商会把收来的车挂在自己、亲戚、朋友、员工等个人名下，给平台完全杜绝车商渗入带了极大的难度。”
但瓜子二手车并不认同改变C2C商业模式一说。据瓜子二手车公关部相关负责人介绍，一直以来，瓜子二手车通过建立国内车商数据库，提升平台对车商渗入的识别能力，有效地对非直卖交易进行拦截。同时，通过严格的内部规章进行管理，杜绝了绝大部分车商伪装成个人发出的交易申请，以求最大化保证个人直卖双方的交易体验与相关权益。
再掀广告营销大战
二手车电商是近年来“互联网+”背景下诞生的一个新物种。尽管我国机动车保有量的不断提升，二手车市场发展得“不温不火”，随着一系列政策的利好，二手车交易量开始增加。
来自交通运输部科学研究院发布的《2018年二手车市场调查分析报告》（以下简称报告）显示，2017年全国二手车累计交易1240.09万辆，同比增长19.3%。
近年来，电梯间、户外广告、娱乐节目冠名充斥着大量的二手车电商广告，不乏孙红雷、黄渤、小李子等巨头明星，让不少有二手车买卖需求的消费者最先想到，买卖二手车，电商渠道是便捷靠谱的。
但“报告”显示，二手车电商的交易量，2017年度只占到了流通量的8.2%，消费者更相信二手车行、朋友或熟人这两个渠道。（分别占比37.4%和23.6%）
作为新物种的“二手车电商”，不得不通过大量的广告营销改变当下的不利格局。今年6月，优信二手车上市，瓜子二手车、人人车和优信二手车就成交量、交易额、市场占有等方面，谁是老大一直争论不休。优信召股说明书显示，2016年和2017年投入的营销费用分别为7.935亿元和22.3亿元，分别占同期总收入的96.2%和112.9%。今年一季度为6.38亿元。
尽管目前瓜子二手车和人人车没有相关数据，但从三方广告露出、明星代言近手肉搏的势头初步判断，瓜子二手车的营销费用也高达数亿元甚至数十亿元。比如今年世界杯期间，瓜子二手车就与央视签约成为其2018年世界杯转播合作伙伴。因为只有通过大量的广告露出，才能让二手车品牌变得家喻户晓。
今年3月，瓜子二手车获得了8.18亿美元的C轮融资，算上此前天使轮、A轮、B轮、B+轮，目前瓜子二手车累计已获得了超过17亿美元的融资。拿到C轮融，具体用途上，瓜子二手车CEO杨浩涌曾表示，“本轮融资将重点用于瓜子二手车线下布局及市场占领、毛豆新车业务的规模化发展、用户保障及体验的升级、瓜子二手车与毛豆新车双品牌的持续打造、产品创新和技术研发能力的持续投入、优秀人才招募与培养等方面。”
但融资和巨大的广告投入背后，二手车盈利模式仍有很大的不确定性，毕竟二手车对个人用户而言，是个低频、低效的业务。跑马圈地、争夺客户流量比盈利更重要。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就认为，目前二手车电商仍然处在烧钱阶段。
中国汽车流通协会发布7月份“中国二手车经理人指数”结果显示，7月二手车经理人指数为48.0%，处在荣枯线之下，市场交易不太活跃。记者注意到，整个2018年，二手车经理人指数均处在荣枯线以下。而原本就占比较低的二手车电商，可谓更是雪上加霜。巨额广告投入之后，盈利艰难，资本方或许也在有新的考虑。
眼下“没有中间商赚差价”这句广告词，公众大为质疑，瓜子二手车如何讲好这个资本故事，是留给瓜子二手车管理层的一道题。
